我前陣子突然意識到內衣的重要性
之前看朋友瘦了看起來瘦了10公斤一樣，但她說其實沒有她只是穿對內衣整個體型就改善了
原來還有這招!!?!?!?所以最近才考量要重新買內衣~剛好也是要換
結果發現在有賣很多機能性的內衣，可以束腹幫助拉提等等功用的
上網找評價結果發現其實有很多優秀的小牌子完全不輸有牌子的內衣
而且忠實客戶還不少耶
結果我也買了一件運動用的爆汗褲及塑身的內衣~~
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而且因為只有在網路上販售並沒有在實體店面所以直接回饋價格給網民
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在前陣子舉辦的東京車展上，我們看到瞭眾多重量級的新品車型，其中不乏一些對於車企有著重要意義的概念車，這些概念車代表瞭車企下一代車型的技術和設計，那麼，究竟有哪些概念車值得一看呢？一起來看看吧！
本屆東京車展上，馬自達旗下全新一代魂動概念車——VISION COUPE正式亮相。新車采用瞭第二代魂動設計語言，並將預示著未來馬自達旗下全新產品系列的設計理念。
作為全新魂動理念概念車，馬自達VISION COUPE采用瞭更為犀利的前臉造型，盾形格柵尺寸進一步增大，同時前大燈組造型更細長，整體立體感更強。
新車運用瞭流暢的車身線條，並采用瞭四門設計，車頭較長但溜背的尾部尺寸卻很短，擁有轎跑車的黃金車身比例，呈現出瞭蓄勢待發的車身姿態。
從車尾來看，多線條的勾勒另新車尾部看上去十分有層次感，尾燈造型在第一代魂動基礎上繼續優化，而雙邊共四出的排氣佈局也盡顯運動色彩。
新車的內飾佈局極為簡潔，這也是二代魂動所追求的簡而美理念，其中細長的中控屏幕貫穿整個中控臺，方向盤以及儀表盤也采用瞭至簡設計，配合車內木紋飾板的裝飾，非常具有格調和質感。
此外，從其短前懸+長後懸的設計來看，該車將是一輛後驅車型，這也與其四門轎跑的定位相吻合。而在動力上，其或將采用第二代的創馳藍天發動機。
本屆東京車展上，新一代（第15代）豐田皇冠的概念車版本正式亮相。新車基於豐田最新的TNGA架構打造，外觀造型更加年輕化，基本已經展示瞭未來量產版車型的設計。據悉，新皇冠量產版將於2018年夏季正式發佈。
新皇冠概念車的整體設計及細節已經非常接近量產化，基本可以將其當成量產車看待。前臉部分，新車采用瞭倒梯形進氣格柵，下探的U形大嘴搭配翼式的前保險杠，進一步強化瞭運動感。
新車的側面相比於現款車型更加大氣，C柱大尺寸三角窗的設計是與以往皇冠車型最為明顯的差別，使得側窗線條也更加穩重。尺寸方面，新車的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距達到2920mm。
內飾設計上，新車基本沿用瞭現款皇冠的內飾佈局，相比現款車型其實變化不算太大。
而在差異上，新車在中控臺上方新增瞭當下流行的懸浮式屏幕，不過在尺寸以及樣式方面看起來都沒有太多驚喜。此外，新車還換裝瞭全新的三輻式多功能方向盤，中間的皇冠LOGO變得更小，個人覺得不如現款車型更有檔次。
全新皇冠概念版基於豐田TNGA架構進行打造，而該車也成為瞭TNGA架構下的首款縱置後驅佈局車型。不過目前，官方尚未公佈該車的相關動力信息，我們也將繼續關註。
在2017東京車展上，三菱汽車發佈瞭全新概念車e-EVOLUTION，新車將會繼承三菱LANCER?EVOLUTION和帕傑羅EVOLUTION兩款經典性能車的衣缽，同時也將展示未來三菱旗下車型的設計走勢。
外觀方面，新車一如既往地延續瞭三菱概念車犀利的設計風格，Dynamic Shield設計語言貫徹進瞭前“格柵”與LED日間行車燈所構成的Y形結構當中。此外，該車還采用瞭當下較為流行的分體式大燈設計，讓該車極具未來感。
車身側面，新車的車頂線條極具特點，前擋風玻璃的傾斜程度較大，同時前車門長度也遠大於後車門，該設計辨識度十分突出。此外，作為一款SUV車型，其車輪尺寸也較大，同時離地間隙十分可觀。
尾部方面，新車配備瞭大角度傾斜的後窗玻璃、攝像頭式後視鏡、隱藏式門把手，以及造型犀利的LED尾燈等細節，同時充滿瞭科幻色彩。
據官方透露，新車的一大亮點在於其配備瞭一套人工智能（AI）系統，它可以根據駕駛員的駕駛風格進行判斷，並為他們提供車輛性能及安全操作方面的輔導和訓練。
內飾方面，新車的內部造型極具未來感，內飾采用瞭環抱式的設計風格，深灰色與白色的撞色搭配並加以藍色元素進行點綴，讓該車充滿科幻氣息。
細節方面，其采用瞭非傳統意義上的方向盤造型，同時該車還配備液晶儀表以及由三塊大尺寸液晶顯示屏組成的中控屏，可以根據用戶的選擇來顯示不同的內容。
動力方面，新車將會搭載一套由三臺電動機組成的純電動系統，其中由兩臺電動機組成的Dual-Motor AYC系統驅動後輪，另外一臺電動機驅動前輪。官方稱，這套純電動動力系統將會給該車帶來極具運動的操控感受。
在日前開幕的2017東京車展中，斯巴魯發佈瞭全新概念車——VIZIV Performance?Concept，據悉，這款概念車將預示著下一代斯巴魯WRX和WRX STI的設計思路。
外觀來看，新車前臉依舊有著斯巴魯標志性的設計語言，六邊形進氣格柵搭配斯巴魯的LOGO，同時前大燈組采用LED光源，並勾勒出前臉極具力量的線條，官方稱其為“Dynamic x Solid”設計語言。
作為一款主打性能的車型，新車從側面來看，新車輪拱向外突出，營造出寬大車身的感覺。同時新車腰線設計線條非常流暢，也與後輪眉逐漸融為一體。
同時新車在前後輪眉的後方還設計有全新的散熱開口，此外雙邊共四出排氣看起來霸氣十足。目前斯巴魯尚未公開這款概念車的更多動力和參數細節，新車極有可能基於斯巴魯最新的SGP平臺進行開發。
在2017東京車展上，雷克薩斯全新自動駕駛概念車——LS+ Concept正式亮相，新車采用瞭非常科幻的外觀設計，看上去十分具有攻擊性。
據瞭解，這款新車主要是針對雷克薩斯在自動駕駛方面的成果進行展示，並將預示著雷克薩斯下一代產品系列的設計方向。
外觀上，雷克薩斯LS+ Concept采用瞭十分激進的設計風格，標志性的紡錘格柵得以保留，不過兩側則采用瞭更為科幻的藍色光源進行裝飾，同時新車還換裝瞭造型更加鋒利的激光前大燈組設計，看上去極具攻擊色彩。
新車側面造型修長，線條流暢，尾部造型同樣極具科幻色彩，全新的貫穿式尾燈內部結構復雜，點亮後十分引人註目，同時新車還采用線條更加鋒利的後包圍，並與尾燈巧妙的融為一體。
據瞭解，此次發佈的LS+ Concept主要是針對雷克薩斯在自動駕駛方面的成果進行展示，而雷克薩斯的目標是希望在2020年開始逐漸在量產車型上配備自動駕駛技術，車輛可以自主識別道路交通狀況，實現自動並道，車道更換分流以及保持車距等多種自動駕駛功能。
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